LAN dice que se ha visto imposibilitada de operar sus vuelos debido a la decisión unilateral de la empresa estatal de operaciones terrestres argentina Intercargo de suspender el servicio que brinda a la compañía: estas prestaciones son la provisión integral de servicios de rampa en los aeropuertos, la carga y descarga de equipaje en los aviones, la provisión del transporte terrestre con buses de pasajeros hacia las terminales, la asignación de mangas telescópicas para el ascenso y descenso de los pasajeros y todo el equipamiento en tierra que hace posible la operación aérea, entre otras responsabilidades.

Antes, el gerente de servicios al pasajero de LAN, Álvaro Corvalán, informó que alrededor de 600 pasajeros se encontraban estacionados en el Aeropuerto de Santiago por la cancelación de los vuelos hacia Argentina debido a los conflictos que mantiene la línea aérea con la empresa estatal trasandina de asistencia de vuelos, Intercargo.

El funcionario agregó que este sábado, a las 9.30 horas de la mañana, se entregaría una respuesta a los usuarios.

Corvalán hizo estas declaraciones en medio del asedio y molestia de la gente que se encontraba en el lugar. Recordemos que esa hora eran cinco los vuelos suspendidos entre Santiago y Buenos Aires. Además, este conflicto canceló los vuelos desde la capital trasandina hasta Chile y también las operaciones que Lan Argentina realiza en dicho país.

COMPENSACIONES

Respecto a las compensaciones, Lan Airlines informó que se están realizando todas las gestiones posibles para resolver esta situación a la brevedad y entre las medidas que está tomando para afectar lo menos posible la experiencia de viaje de sus pasajeros se encuentran las siguientes:

- Devolución total del valor de los tickets aéreos o,

- Cambio de fecha sujeto a disponibilidad de cabina en los siguientes 30 días de la fecha inicial de vuelo o,

-Cambio de ruta sin multa pero sujeto al costo de la diferencia de tarifa de la nueva ruta que el pasajero seleccione.

LAN ARGENTINA

El gerente de Asuntos Corporativos de LAN Argentina, Agustín Agraz, señaló que los pasajeros son los únicos perjudicados por la decisión unilateral del gobierno argentino de suspender vuelos desde y hacia el país vecino. “Los primeros rehenes de todo esto son los pasajeros”, aseguró el directivo en conversación con el canal trasandino TN.

“Estamos contactando a cada uno de nuestros pasajeros para los próximos vuelos que, por el momento, no están saliendo. Estamos intentando negociar para destrabar este conflicto pese a que hay una medida cautelar que dice que el servicio debe ser restaurado de manera inmediata y además, hay un contrato vigente que Intercargo está desconociendo”, digo Agraz.

Intercargo, administrada por La Cámpora (agrupación juvenil kirchnerista), acudió este viernes a la justicia y amenazó a LAN con retirarle todo tipo de servicios en 24 horas si no pagaba 18 millones de dólares, informó Clarín.

“Esta mañana el juez los intimó a hacer caso de su medida cautelar y dio traspaso de este expediente a la Justicia penal. Nosotros lo que podemos hacer como compañía es seguir dialogando, seguir el curso de las acciones de la justicia e informarle al juez, que es lo que estamos haciendo”, consignó La Tercera.

Si quieres saber más sobre el conflicto LAN-Gobierno argentino, mira acá.

La fortuna de Gates, co-fundador de Microsoft, se calcula en 72.700 millones de dólares y subió un 16 % en el último año gracias a los repuntes de los mercados financieros en los últimos meses.

En cambio, Carlos Slim se queda con “solo” 72.100 millones, consecuencia del descenso de la cotización en bolsa de su compañía América Móvil después de la aprobación en México de un proyecto de ley de la reforma de las telecomunicaciones.

En tercer lugar figura el inversor estadounidense Warren Buffett, del fondo Berkshire Hathaway, con una fortuna valorada en 59.700 millones, que se ha revalorizado un 24,6 % en un año gracias al buen resultado de la buena marcha de sus inversiones.

A continuación aparece el español Amancio Ortega, fundador del grupo textil Inditex, quien registró una reducción anual del 2,6&¿% en su fortuna personal hasta los 56.000 millones de dólares.

Muy cerca sigue el sueco Ingvar Kamprad, fundador de Ikea (55.500 millones y un incremento anual del 29,5 %)

Así es que si eres uno de los desfavorecidos, acá te presentamos 5 hitos para comprender porqué LAN y Cristina Fernández te echaron a perder el fin de semana en la capital trasandina.

Cabe apuntar que estas estimaciones fueron realizadas utilizando un tipo de cambio promedio semanal de $480 por dólar, y los precios del mercado de la Costa del Golfo de Estados Unidos.

Es así como, considerando todos los factores anteriores, y bajo el supuesto que no hay cambios en los parámetros del Sipco el precio de la gasolina 93 se incrementaría 1.6%, aproximadamente $11, el de la gasolina 97 en 2.2%, cerca de $17 y el precio del diésel ciudad en 1.9%, alrededor de $10, a partir del jueves 23 de mayo del 2013.

Este resultado se explica por un conjunto de factores: Alza en el precio internacional de la gasolina 93 (Unl. 87) de 1.1%, de 2.1% en el precio internacional de la gasolina 97 (Unl. 93) y de 0.7% en el precio internacional del diesel. Incremento de 1.5% en el tipo de cambio promedio entre la semana del 13 al 17 de mayo, y la semana anterior (+$7). Nulo efecto en el impuesto específico a las gasolinas por efecto del Sipco (la semana anterior el efecto del Sipco sobre el precio de las gasolinas y diesel fue nulo también).

La consultora planteó consideró que unido al incremento en la demanda de combustibles de uso vehiular que se produce en el verano en el hemisferio norte, la mejoría en los indicadores económicos en Estados Unidos ha generado un incremento en las expectativas de crecimiento económico, y por tanto, de la demanda de combustibles que presiona al alza el precio de los mismos.

Tras esto afirmaron que, en base a los factores previamente descritos, la expectativa para los precios de los combustibles en Chile en las próximas semanas es mixta con sesgo al alza. 

“Nos quitaron el servicio de mangas, de limpieza de las aeronaves y toda la operación de Lan tanto en vuelos nacionales como internacionales“, dijo Agraz en declaraciones al canal TN, según DF.

El directivo señaló que ‘”nos exigen un pago de 100 millones de pesos y ayer nos comunicaron que o pagábamos 40 millones de pesos o nos cortaban el servicio. Nosotros tenemos los pagos al día y tenemos una medida cautelar a nuestro favor dictada hoy por la cual Intercargo está obligada a prestar el servicio”.

Según Lan, “una simple comparación de los cuadros tarifarios de Intercargo contra lo que cobran en los principales aeropuertos del mundo muestra los elevados costos imputados por Intercargo a todas las compañías para las que brinda servicios en el país”.

Por su parte Intercargo, a través de un comunicado fijó su posición “ante la embestida judicial-mediática de la cual es víctima Intercargo SAC por defender los intereses del Estado argentino y promover los principios de eficiencia, igualdad y no discriminación de un servicio público”.

Sostuvo que Lan interpretó “erróneamente” la “aplicación gradual de las tarifas” fijada por la ANAC.

“El pasado 28 de diciembre de 2012, la ANAC dicta la resolucion 945 que establece la derogacion del artículo 3ro. De esta forma se aplica la misma tarifa para todas las lineas aereas a las cuales les presta servicios Intercargo”, indicó el texto.

Según la empresa, esa resolución “impide a Intercargo realizar descuentos discrecionales que redunden en trato desigual a las compañias aéreas, determinando para todos los usuarios de Intercargo la obligacion de abonar el 100% de las tarifas aprobadas”.

El conflicto se originó en una deuda que se está dirimiendo en la Justicia a través de la Cámara Civil y Comercial por el servicio de rampas, que incluye a las mangas de embarque y que fue suspendido como consecuencia del reclamo de LAN que no quiere pagar un monto mayor al acordado inicialmente.

Intercargo, bajo la conducción de la nueva interventora María Cecilia García, modificó las tarifas que debe pagar la empresa por los servicios de mangas (rampa de acceso a los aviones), micros y transporte de equipajes.

Ese contrato está vigente y vence en marzo de 2014, por lo cual LAN pretende pagar las tarifas allí consignadas. Pero la empresa Intercargo cambió los precios y le reclama a LAN una deuda de 18 millones de dólares.

En vista de ello, enviaron una carta a La Segunda indicando que “en primer lugar, quisiéramos señalar que lo dicho en esa entrevista no refleja sus propios valores e ideas, los cuales por cierto conocemos, admiramos y atesoramos con cariño y respeto, ni tampoco las nuestras ni las del grupo empresarial Ultramar”.

“El revuelo causado por esta entrevista nos obliga a compartir algo que considerábamos propio de la intimidad de nuestra familia, pero que ya no puede permanecer en ese ámbito, porque están en juego valores superiores como la honra de nuestro padre, de nuestra familia y la de todos los colaboradores de Grupo Ultramar. Sucede que desde hace algún tiempo nuestro padre sufre de una enfermedad degenerativa propia de la vejez contra la cual lucha día a día“, declararon en la misiva firmada por Griseldis Burose, Birgit von Appen Burose, Dag von Appen Burose y Per von Appen Burosex.

La familia del empresario argumentó que “el asistir a eventos empresariales sin duda es una manera de sentirse vital, algo fundamental para alguien que tuvo una vida tan activa”.

Junto con ello, sostuvieron que “no podemos reprochar a La Segunda por no conocer la realidad de salud de nuestro padre, como tampoco a personas que reaccionaron justificadamente molestas en redes sociales“.

Elgueta es ingeniero civil de la Universidad de Chile, tiene 64 años y hasta ayer se desempeñaba como miembro del Directorio de la compañía.

En el documento, el directorio enfatiza que “continuará trabajando para otorgar a sus colaboradores un favorable y ejemplar entorno laboral dentro de la empresa. Del mismo modo, reafirma su misión de seguir contribuyendo activamente al desarrollo de la industria y del país”.

En los primeros tres meses del año pasado, los beneficios de la CMPC, controlada por el Grupo Matte, sumaron 123,77 millones de dólares, precisó la compañía en su análisis financiero trimestral.

La merma de las ganancias se explica, dijo la firma, por un menor resultado a nivel de Ebitda y por el impacto que tiene en impuestos diferidos la menor apreciación del peso chileno en el primer trimestre de 2013.

Los ingresos por ventas aumentaron un 1,0 % interanual, hasta los 1.194 millones de dólares, mientras el Ebitda (ganancias antes de impuestos, amortizaciones y depreciaciones) bajó un 5,0 % interanual, hasta los 212 millones de dólares.

Esta baja se explica principalmente “por mayores costos y gastos de operación, sobre todo en el negocio forestal, y menores volúmenes exportados de celulosa fibra larga y de papel periódico”, explicó la empresa.

El Ebitda, no obstante, supuso un 3,0 % más que en el trimestre anterior, “gracias al fortalecimiento del precio de la celulosa y de una mejora en el desempeño de nuestro negocio de (papel) tissue, con menores costos si se le compara con el incremento estacional del cuarto trimestre de 2012″, dijo la CMPC.

En su informe semanal de mercados, Cochilco indica que durante abril el crecimiento interanual de la producción industrial en el país asiático fue del 9,3 %, dos décimas por debajo de las expectativas.

Asimismo, el primer ministro chino, Li Keqiang, señaló esta semana que tienen un espacio limitado para usar el gasto público y las políticas de estímulo, lo que debilita las posibilidades de que se produzcan medidas al crecimiento en el corto plazo.

Además, los inventarios en las bolsas mundiales descendieron durante la semana un 2,26 %, monto que podría satisfacer dieciséis días de consumo.

“Todas las mediciones del IPC (índice de precios al consumidor) están mostrando una inflación baja y a la vez una economía que se desacelera. Ha habido una moderación importante de la demanda interna“, reconoció el titular de Hacienda.

“Esto configura un escenario distinto al que teníamos algunos y esto es algo que las autoridades monetarias están evaluando“, añadió el ministro al ser preguntado por la adopción de medidas de estimulo monetario o eventuales bajadas de la tasa de interés.

El pasado marzo, la actividad en Chile creció un 3,1 % interanual, muy por debajo de las expectativas, que se encumbraban hasta el 4,8 %, según informó la semana pasada el Banco Central, mientras que en febrero la expansión fue del 3,8 %, tras haberse registrado en enero un crecimiento del 6,7 %.