El ministro (s) Carlo Melo, indicó que esta medida se está analizando y se "calculan si los recursos alcanzan para la operación del sistema".
Redacción
Para este año, la consultora Altura Management proyecta en torno a las 200 mil apelaciones por cartas de readecuación.
Redacción
Desde el directorio de Transporte Público Metropolitano señalaron que “el incremento de tarifa técnica no debiera afectar el precio del pasaje del Sistema de Transporte Público de Santiago”.
Redacción
El aumento del precio es “excepcional”, y desde la secretaría de Estado aseguran que si no estuviera operando el Mecanismo de Estabilización de Precios de Combustibles (Mepco), el combustible más bien se habría situado en torno a los 35 pesos.
Redacción
Las que tendrán el mayor reajuste son Masvida, Cruz Blanca y Banmédica, con un 55%, 39% y 38% respectivamente a partir del 1 de julio.
Redacción
En junio, el Ministerio de Transportes debe revisar los “costos operacionales, reposición de activos y deuda” con la empresa, por lo que esto podría afectar a los usuarios del tren subterráneo.
Redacción
Los pasajeros del servicio se manifiestan en contra el alza de 20 pesos que dejó el precio en hora punta del tren subterráneo como el más caro de Latinoamérica.
Redacción
Con esto se rompe un ciclo de cerca de un mes de estabilidad en la aprobación de la mandataria, índice que oscilaba siempre un punto más arriba o más abajo, para finalmente descansar en un 26%.
Redacción
De esta “tarifa técnica”, el tren subterráneo financiaría sus costos de operación, además de la infraestructura del servicio.
Redacción
Ahora que el pasaje en horario punta cuesta $740, 20 pesos más que antes, el metro de Santiago se coronó como el más caro de Latinoamérica.
Redacción