En paralelo, la Asociación Nacional de Dueños de Camiones definirá en paralelo sus acciones de protesta por las pérdidas económicas que han sufrido producto del paro, entre las cuales no se descartan paralizaciones.
Redacción
Esto, ya que los trabajadores piden el pago retroactivo de la media hora de colación entre enero de 2005 y 2013, mientras que Fedefruta se;ala pérdidas por 70 millones de dólares por cada semana de paralización.
Redacción
En tanto, Hermann von Mühlenbrock, presidente de la Sociedad de Fomento Fabril, reiteró su llamado al Gobierno para garantizar el funcionamiento de los puertos, expresando que "no sólo está afectando a otros trabajadores que no están de acuerdo con el paro, sino que también a pequeños transportistas, agricultores y emprendedores".
Redacción
Las familias Von Appen, Luksic, Matte y Angelini son las controladoras de los puertos que hoy protagonizan un nuevo conflicto con sus trabajadores. La movilización amenaza los intereses de los mayores grupos exportadores, entre los que se cuentan grandes empresas y quienes controlan el negocio de la fruta en Chile.
Nicolás Sepúlveda
La protesta comenzó en el puerto de la capital argentina, el principal del país, y posteriormente se plegaron a la medida trabajadores de las terminales de Zárate, Campana y Bahía Blanca, todas ellas de la provincia de Buenos Aires, y de Rosario, en el distrito de Santa Fe.
EFE
El vocero nacional dijo que "en esta ocasión, no es la idea hacer disturbios dentro de las ciudades o de los pueblos" y que buscan "realizar protestas de brazos caídos".
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La Coordinadora en Defensa de las Ciudades Puerto comunicó que el 'Porteñazo' solo quedará en movilizaciones. El paro se analizará a futuro según como se sostenga el diálogo con el Gobierno.
UPI