El incidente entre la Alcaldesa, la plaza, la Iglesia y el metro debe servirnos para reflexionar lo que significa pasar de una economía emergente a una desarrollada, en que la infraestructura es más compleja porque sirve a una comunidad preparada para su uso.
Columnista
"Esperamos que la tasa de averías disminuya en forma importante", manifestó Rodrigo Azócar, presidente del directorio de Metro.
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Un problema en la tracción de un tren en Príncipe de Gales provocó la suspensión del servicio en la mitad de la línea.
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El ministro de Transportes, Andrés Gómez-Lobo, señaló que en la empresa están enfocados en mejorar el sistema de mantención.
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En segunda vez en menos de dos semanas que ocurre esta falla en el servicio.
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Pero muy pocos hablan fuerte y con convicción: el Metro opera con altos índices de seguridad uno de los sistemas más complejos y exigidos del mundo. El Metro de hecho planifica, diseña y ejecuta proyectos (con todas las dificultades que ellos implica) con muy buenos estándares de resultado final. Más aún, sin el Metro, Transantiago no tendría opción de funcionar.
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Pero muy pocos hablan fuerte y con convicción: el Metro opera con altos índices de seguridad uno de los sistemas más complejos y exigidos del mundo. El Metro de hecho planifica, diseña y ejecuta proyectos (con todas las dificultades que ellos implica) con muy buenos estándares de resultado final. Más aún, sin el Metro, Transantiago no tendría opción de funcionar.
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En una sesión especial convocada por la Cámara de Diputados, Andrés Gómez-Lobo planteó nuevas propuestas ante las continuas fallas del tren subterráneo.
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"Si yo puedo pedirle perdón a mi mujer, a mi familia, a mis amigos y a mis hijos, usted, querida Presidenta, también puede".
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Estos desaciertos y falencias fueron lamentablemente plasmados de manera empírica el viernes pasado como una pequeña falla paralizaba las líneas 1 y 5 dejando a más de un millón de usuarios sin poder llegar a sus lugares de trabajo y provocando un caos similar cuando debían emprender el retorno a sus hogares.
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