El secretario de Estado afirmó que comandante en Jefe de la Fach "no es la persona que directamente obtiene y provee toda la información".
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El juez agregó que "como dije era una posibilidad que se tenía de un principio, que pudiera haber tenido un sobrepeso al despegue. La cantidad de kilos de sobrepeso no la sabíamos", apuntó el ministro.
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según fuentes de la FACh, el avión llegó en marzo de 2010 a Enaer, donde fue sometido a trabajos de remozamiento, para luego realizar un vuelo de prueba y en agosto fue devuelto al grupo V en Antofagasta.
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Además cuestionó el actuar de la FACh en el desarrollo de la investigación y señaló que "poco a poco se va viendo que este avión no estaba en condiciones de volar".
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La FACh explicó que esta precisión se hace "ante las interrogantes surgidas en los medios de comunicación respecto a las razones que explican" dicha dimisión.
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La disposición a colaborar de las instituciones también no queda en buen pie. La imagen del comandante en jefe tampoco. O sea, es una comedia donde las cosas se van sacando de a poco", advirtió el legislador.
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"El comandante en jefe de la FACh tendrá que darle cuenta al Gobierno. El ministro Allamand tiene que evaluar, dada la gravedad de la situación, lo del Comandante en Jefe de la FACh, puesto que es un cargo de confianza", recalcó.
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Así lo informó Jorge Rojas, comandante en jefe de la institución, quien además recalcó que este exceso de peso no debería haber influido en el consumo de combustible de la aeronave.
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La entidad apunta que "el efecto que este antecedente pudiera haber tenido en el accidente será determinado por la investigación que se encuentra en curso"
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El titular de defensa reiteró que toda la información relativa al accidente del Casa 212 se ha puesto a disposición del ministro Juan Cristóbal Mera.
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