El hecho ocurrió el 16 de febrero de 1998, cuando José Joaquín Guerrero Méndez (5), cayó al interior de la tornamesa de ferrocarriles -utilizada para hacer girar las locomotoras sobre su eje-, quedando atrapado entre los rieles, unos de los cuales le destrozó el cráneo y provocó la muerte.
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Dos vagones impactaron contra una casa abandona aledaña a la vía férrea en el km 8,5 de la Carretera Central. No hubo heridos en el accidente.
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El anuncio fue hecho por el alcalde de la ciudad, el conservador Mauricio Macri, horas después de que la ministra argentina de Seguridad, Nilda Garré, ratificara que desde este jueves retiraría a la Policía Federal de la vigilancia de las estaciones.
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"Tomaré las decisiones que sean necesarias una vez que la Justicia (resuelva)", dijo la mandataria, que había guardado silencio desde que se produjo el accidente, el pasado miércoles, y que hoy apareció de riguroso luto y estuvo a punto del llanto en más de una ocasión.
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"No llegó al trabajo, no está en los hospitales, no sabemos nada de ella, esta es su fotografía", se lamentaba hoy ante las cámaras de las cadenas locales el primo de una joven que viajaba en el tren accidentado.
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Aunque está diseñado para 500 km/h, probablemente no viajará a esa velocidad cuando transporte pasajeros. En este momento, los trenes rápidos entre Beijing y Shanghai viajan hasta 300 km/h.
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El choque múltiple entre un autobús, un camión y un tren se produjo al sur de la capital argentina, donde aún no cierran las heridas del accidente del pasado martes que dejó 11 muertos.
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El número de víctimas fatales y heridos aumentó en el choque protagonizado por un tren y un autobus en el barrio de Flores, centro de Buenos Aires.
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