Con la salida de OAS, el proyecto será asumido íntegramente por empresa surcoreana Hyundai.
Redacción EL DÍNAMO
En la iniciativa se proyecta la construcción del puente sobre el Canal de Chacao, que unirá las comunas de Ancud y Calbuco, con una inversión de $ 443 mil millones, además del nuevo Terminal Portuario de Chaitén.
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Contraloría inició una nueva fiscalización, esta vez al proceso de evaluación social del proyecto.
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Por su parte, el movimiento "Defendamos Chiloé" anunció acciones legales para detener la construcción del puente sobre el Canal de Chacao.
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Desde el MOP indicaron que la distinción posiciona a este proyecto “objetivamente como una obra de categoría mundial".
Consuelo Olguín
La edificación del puente, que contará con tres pilares de casi 200 metros de alto, debería concluir en abril de 2020, para entrar en operación en julio del mismo año.
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Para Lagos, el desechar la iniciativa fue "un error para Chile", recalcando que "cada Gobierno tiene que retomar las medidas que hay que tomar. A mí nunca se me ocurrió decir ‘mire, no voy a hacer la Reforma Procesal Penal porque es tan cara’".
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Por su parte, el Presidente Sebastián Piñera y la ministra de Obras Públicas, Loreto Silva, se trasladaron a Chiloé para entregar mayores detalles del anuncio, recalcando que esta iniciativa fue rechazada en su momento por el Gobierno de Michelle Bachelet.
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"Este puente ha sido un gran anhelo, una verdadera esperanza, que ha sobrevivido a lo largo de las décadas y que constituía, para la mayoría de los chilotes, un sueño que muchos creyeron que nunca iba a dejar de ser un sueño", dijo el mandatario.
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Además, el plazo de ejecución del proyecto presentado por OAS, Hyundai, Systra, Aas-Jakobsen corresponde a 2.379 días, lo que equivale a 79 meses, plazo inferior a los 84 que consideraban las bases de licitación.
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