Durante el proceso de transporte del metal rojo, los camiones se dirigían a una mina abandonada, donde se violaban los seguros y el material era cambiado por cobre de baja ley.
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La estatal ofreció un beneficio por término de conflicto por 13,3 millones, además de un crédito blando de 3,5 millones y un bono de productividad de 4,2 millones, los cuales no fueron aceptados en su momento por las organizaciones sindicales.
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Esto, luego que se rompiera la unidad entre los cinco sindicatos de la División -Caletones, Sindicato Nº 7, El Teniente, Sindicato Nº 5 y Sewell-los cuales hasta el momento estaban negociando en conjunto. Esta situación significó que Luis Gómez, timonel del sindicato Sewell, haya sido removido de su puesto.
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“El Estudio de Impacto ambiental establece claramente que se intervendrán seis glaciares de roca: uno que será cubierto por un botadero con material estéril de roca y cinco que serán parcialmente intervenidos. Esto corresponde al 0,08% de los glaciares del sector”, dijo la estatal.
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A juicio del edil Felipe Guevara, el estudio de impacto ambiental despachado por Codelco al SEA, no considera a los glaciares, como el plomo y la paloma, que serán afectados por la mina.
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La propuesta de la cuprífera fue rechazada por el desacuerdo en que el pago del millonario "extra" de $4,2 millones fuera condicionado a metas de productividad, cancelándose de manera parcelada en los años de duración del acuerdo.
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Luis Gómez, presidente del sindicato Unificado Sewell y Mina de El Teniente, explicó que el rechazo se basa en que "nosotros no hablamos de bonos, queremos beneficios mes a mes, permanentes".
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La planta, que producirá anualmente 16.000 mil toneladas de trióxido de molibdeno a partir de 2015, permitirá a Codelco procesar directamente parte importante del molibdeno que actualmente obtiene como subproducto del cobre.
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El yacimiento aportó en su primer año de producción 53.600 toneladas métricas de cobre fino y cerró este primer ciclo sin que tener que lamentar accidentes fatales.
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La proveedora del barco regasificador anunció que busca un "empleo alternativo" para la nave. Por su parte, el terminal de GDF Suez incluyó entre sus abastecedores a la comercializadora de gas natural de Glencore y a BG Group.
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