Todo lo que tienes que saber sobre el vuelo humanitario de Chile a Israel
Serían, hasta el momento, 205 los compatriotas que se verían beneficiados con este vuelo que partiría al mediodía de este lunes.
Por Rodrigo León
Desde la FACh confirmaron que el vuelo no aterrizará en Palestina. AGENCIA UNO/ARCHIVO.
La tarde de este domingo, el Gobierno de Chile confirmó que el presidente Gabriel Boric instruyó la realización de un vuelo de carácter humanitario para trasladar a ciudadanos chilenos que permanecen en la zona de enfrentamientos en Israel y Palestina.
Durante la mañana de este lunes, se entregaron nuevos detalles del plan del Ejecutivo el cual se llevará a cabo con el avión 737 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh). El comandante en jefe de la II Base Aérea, Andrés Leiva, confirmó que el despegue está programado para el mediodía de esta jornada.
Sin embargo, recalcó que “todo depende de algunos permisos de países que tienen que permitir que nuestro avión pase por sus cielos”, como Brasil, Cabo Verde, España, Grecia e Israel.
En cuanto a la cantidad de chilenos que movilizarán, hasta el momento se les informó de 205 personas, pero esta cifra puede “aumentar o disminuir”.
Respecto al trayecto del vuelo humanitario de Chile a Israel, explicó que “por la distancia y porque requerimos llevar mucha gente a bordo para administrar el descanso de la tripulación, vamos a hacer la primera escala en Madrid, donde cambiaremos la tripulación“.
“Luego, desde Madrid hacemos nuestro centro de operaciones para poder ir al aeropuerto internacional de Ben-Gurión, en Israel”, indicó, detallando que el viaje durará aproximadamente 23 horas y no aterrizará en Palestina.
La capacidad del avión
El comandante Leiva manifestó que “en este vuelo va una tripulación que está a cargo del comandante Jiménez, que es el más antiguo que va en la aeronave 737. La planificación requiere de cinco tramos para llegar a Tel Aviv; el último es en Grecia, y desde ahí vamos a cruzar a Israel“.
“El avión tiene capacidad para 109 personas y la capacidad máxima de pasajeros depende de los aeródromos que tengamos de alternativa, ya que cuando cruzamos mar requerimos llevar más combustible y tenemos que disminuir peso”, agregó.
Por lo mismo, esta “es una decisión que tiene que tomar el comandante a cargo de la aeronave en la medida en que sepamos cuánto peso lleva la gente. Por eso pedimos que llevaran poco para traer más personas“.
