Esto significa que el Metro de Santiago, en su horario punta, tendrá un valor de $700, mientras que en horario valle costará $640 y horario bajo será de $590.
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La empresa dio a conocer una declaración en la cual confirma que la iniciativa que comenzaría a regir a partir del 6 de octubre no corre más, "sin perjuicio de lo que la Corte resuelva respecto del recurso".
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La polémica surgió luego que la empresa Metro anunciara que a partir del 6 de octubre estarán prohibidos los bultos que superen la barrera de los torniquetes a la entrada del servicio.
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La noticia fue dada a conocer por el presidente de la empresa, Aldo González, quien además anunció que se realizará una auditoría a las vías, al material rodante y eléctrico del sistema.
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Hace una semana, la presencia de un riel en mal estado obligó el cierre anticipado de la Línea 4, provocando que miles de personas coparan el Transantiago.
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Erick Campos, presidente del organismo, aseguró que "la administración anterior realizó más de 600 despidos en área de mantenimiento".
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Por su parte, Metro enfatizó que "no es un sistema que esté colapsado, un sistema colapsado es uno que no se mueve, nosotros trasladamos más de dos millones de personas diariamente".
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"A lo que apunta esta medida es a evitar los bultos que son claramente excesivos y que pueden generar algún problema de seguridad o de operación para el Metro. Por ejemplo, trasladar un refrigerador o una cocina en el Metro. No creemos que esto sea lo más adecuado por la seguridad y la comodidad de otros usuarios", agregó.
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El abogado Cristian Norambuena explicó que el recurso de protección busca que la empresa deje sin efecto la iniciativa y retire toda la publicidad alusiva sobre la norma.
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En tiempos de escaleras llenas de gente y vagones repletos todo el día, es ciertamente riesgosa la manipulación de elementos pesados y voluminosos. Más aún, y creo que este argumento es más importante pese a que Metro no lo está usando: simplemente no hay espacio para bultos gigantes en el Metro de hoy.
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